Избор материјала за аутоматизоване палетне виличаре директно утиче на њихову носивост-носивост, издржљивост и сигурност у раду; компоненте су обично дизајниране са специфичним избором материјала на основу њихових функција. Шасија, која служи као темељ конструкције, углавном се производи од високо{2}}нисколегираног челика- или премијум угљеничног конструкцијског челика. Ови материјали нуде високу чврстоћу и крутост, обезбеђујући стабилност конструкције под пуним-оптерећењем или чак ударним-оптерећењем, истовремено обезбеђујући одличну отпорност на замор.
Компоненте за критично оптерећење{0}}носе и покретне компоненте-као што су виљушке, стубови и спојни носачи-обично користе топлотно-обрађене или легиране-челике ојачане да би побољшали отпорност на хабање и деформацију. Као компоненте које директно сносе оптерећење, виљушке захтевају високу чврстоћу и жилавост; обично се формирају интегралним ковањем или заваривањем челичних плоча високе{6}}врсте како би се осигурала сигурност и поузданост током-дуготрајне употребе.
Компоненте погона и преноса, као што су зупчаници и вратила, претежно користе легирани челик или ливени челик. Када су подвргнути прецизној машинској обради и третманима површинског очвршћавања, ови материјали ефикасно минимизирају хабање и побољшавају ефикасност преноса. Поред тога, легуре алуминијума се користе за одређене структурне делове како би се смањила укупна тежина возила, чиме се побољшавају маневарске способности и енергетска ефикасност.
Заштитна кућишта и компоненте које нису -оптерећене- често користе инжењерску пластику или композитне материјале како би испунили захтеве за лагани дизајн и заштиту. Ови материјали нуде одличну отпорност на корозију и својства електричне изолације, помажући у заштити унутрашњих електронских компоненти. Кроз стратешку комбинацију ових различитих материјала, аутоматизовани палетни виличари постижу оптималну равнотежу снаге, сигурности, укупних перформанси и века трајања.